Bejegyzések
Míg az atlétika az 1950-es években kezdődött, a Formula–1 izgalmas motorsport-rajongókat hozott a világ minden tájára. Ez egy olyan hobbi, ahol olyan legendákról meséltek, mint Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Ayrton Senna, Michael Schumacher, Lewis Hamilton és Max Verstappen. Ezek a címkék heves vitákat válthatnak ki a rajongók között, és a „legjobbjuk” címet is elnyerhetik.
Online fogadási oldalak | F1 teszt: A Williams csata győztese az algoritmus történetének első lépésében
Lehet, hogy nem volt kiemelkedő év Hamilton Mercedes-szerepének befejezésére, de nem szabad beárnyékolni George Russell erős 2024-es évét. A csapattársak közötti közös időmérő boxutca majdnem néhány tizednyire van a plusztól – ez komoly különbség, mivel egy autóversenyzőnek több rangsorolása van, mint az F1-es háttérrel rendelkezőknek. Bár Verstappen kilenc győzelmet aratott a következő egymást követő szezonja előtt, a 2023-as szezon óta sehol sem volt a közelében.
a legnagyobb F1-es emberek közül… azokban az években, amikor ezek voltak a legjobbak
De nem, ő két év alatt is vezető helyezést ért el Prost legjobb elemzése alapján. Ő is azon két ember közé tartozik (és Fangio), akiket egykor jobbnak tartottak, mint a követői. A rangja nagyon hasonló Fangióéhoz, és Ascarival jóval megelőzheted azokat, akikkel versenyzett. Az új modell véget vet Ascarinak, és Fangio értékelései most már ugyanolyan tiszteletre méltóak, mint egy erős középmezőnybeli versenyző, mint Albon vagy Hulkenberg. (Bár egy ilyen közvetlen elemzés nem eredményezne sok tapasztalatot a versenyben bekövetkezett új jelentős változások miatt.) De nem, az új design figyelembe veszi a versenyzők fejlődését a progresszív F1-ben, így valamivel gyorsabb lehetsz, mint korábban.
A Formula–1-es versenyzők listája nemcsak a leggyorsabb embereket tartalmazza, hanem azokat is, akik a legbefolyásosabbak, a játékot leginkább befolyásoló és életveszélyes hatást gyakoroló személyek voltak ebben a rendkívül igényes sportágban. Kidolgoztuk a rohanó dal új, kitartását és mennydörgését, hogy elvigyük a Formula–1 legnagyobb szimbólumainak listáját az egész világra. Összesen 290 elem, továbbiak az F1-es közösségből, két győzelem, egy pole pozíció és kilenc dobogós helyezés bizonyítja, hogy az újonc spanyol versenyző kulcsszerepet játszott a Ferrari második helyének megszerzésében. 2007-ben a McLarenhez igazolt, hogy feleségül vegye az újonc Lewis Hamiltont, és látta, ahogy a harmadik helyen fejezi be a szezont, egy ponttal lemaradva a bajnok Kimi Räikkönentől, és Hamiltontól, akinek ugyanannyi pontja van, de több győzelme van.
De ha figyelembe vesszük, hogy a srác 17 pontot szerzett a rajtrács egyik új leglassabb autójával, és 22 alkalommal 14-szer kiesett a Q1-ből, akkor számos epikus statisztika is alátámasztja ezt. Az első négy versenyből háromban a 11. helyen végzett, miután idősebb évei alatt Sergio Perez ismertté vált vele a szingapúri versenyen online fogadási oldalak . A srác, aki a 11. hely után nem rajtolt el Olaszországban a motor állapota miatt, több lehetséges pontot veszített. Ha figyelembe vesszük, hol állt 2022 végén, akkor jó érv szól amellett, hogy ő az egyik legfejlettebb versenyző a rajtrácson. A hétszeres világbajnok saját legmagasabb kritériumai miatt a 2023-as szezonja egy figyelemre méltó. De anélkül, hogy bármilyen versenysikert elért volna, Hamilton mégis a többiek közül kiemelkedett az új Red Bull autóversenyzők mögött a címvédők közül.
Korábban más képességekkel rendelkezett a nehéz körülmények között való munkavégzéshez, és korábban gyengébb autókkal is versenyzett a szakmában. Négy futamot nyert meg a szezonban, és mindkettőt legkorábban, legutóbb a másodikat teljesítette, különben lemondott. Annak ellenére, hogy Mike Hawthorn visszavonulása miatt nem kapta meg az új márkát, Mosst továbbra is az egyik legnagyobb, aki még nem nyert bajnokságot. Amikor elhatározta, hogy folytatja első győzelmét, Sharp hamarosan felállítja az új modellt, amely négy oszloppal, négy erősítéssel és több körrel vezeti versenytársait. Nem kicsit maximalizálta az európai kupéban rejlő lehetőségeit, de a legutóbbi fél tucat futamból három győzelmet aratott, és a legutóbbi versenyen kívüli teljesítményére koncentrálva elég volt ahhoz, hogy bekerüljön a versenybe. Az alapgondolatok nem voltak jobbak, mint Palmowskié, amikor az Oulton Parkból indult.
Még azután is, hogy a jó úton haladt, Stewart kulcsszerepet játszott a biztonság fejlesztésében a sportágban számos versenyen való részvétele után. A srác segített biztonságos autókat gyártani, javítani a védelmi feltételeket a hangolástól kezdve, és csodálatos örökségére ma is szeretettel emlékeznek. Örökségük az egyik meghatározó jellemzőjük, miután karrierjét az 1994-es Imola Nagydíjon meghiúsították, ahol korábban halálos balesetben volt része. Több mint harminc éve az ország szeretettel emlékezik arra, hogy ő volt az egyik legjobb versenyző. A legtöbb ember számára a válasz egyértelmű igen, és statisztikailag lehetetlen megmondani, hogy nem. Az újonc évükön kívül kétségtelenül évtizedek óta láttunk egy versenyzőt, aki a második helyen végzett maximum 109 futammal.
Az új 2022-es verseny sokkal könnyebben indul az új hollandnak ezzel szemben. Még ha a srác a pontossági problémák miatt nem is ért célba az első három fordulóból kettőt, Verstappen végül az RB18 volánja mögött vitorlázott a címhez, és a suzukai győzelmei elegendőnek bizonyultak ahhoz, hogy megalapozzák a hírnevet. Az új 2023-as címhez vezető útjuk valóban impozáns, a győzelmekért cserébe olyan dolgokat szereznek, amelyek rokon kényelmet biztosítanak. Öt címmel a címe mellett még nem tudni, hogy mennyivel tudja még növelni a rekordját. A 2020-as év vége felé további kilenc győzelmet aratott, amíg a 2021-es év módosított szabályai miatt a Red Bull egy olyan autót dobott piacra, amely képes megtámadni a világ hírnevét.
Albon és te is Sainz (Williams) – 5%
A Formula–1-es szériában aratott győzelem egy jó versenyző történetének alapja, függetlenül tőle, mint az atlétika jeleitől. Ezek a legendás Formula–1-es versenyzők nemcsak győzelmeket és dobogós helyeket szereztek, hanem újraértelmezték a versenyzés alapjait is. Pályájuk a ragyogás és az erő formuláját kínálja, inspirálva a versenyzők új generációit.
1993 után elhagyta a McLarent, hogy végül az új Williams csapatában versenyezzen, de a pilótasegítség hirtelen megszűnése miatt hiányzott nekik az üldözőbevétel. Ennek eredményeként a tapadása, a biztos fékrendszere és egyéb extrák fogadták Sennát, így a Doningtonban a legjobb autóval vitorlázhatott, hogy versenyezzen. A srác nagy győzelmet aratott az Európa-bajnokságon a Donington Parkban esőben, de vannak tények arról, hogy csatázott, amiről sokan nem tudnak.
Egyből a 14. helyről vissza a Brit Nagydíjon valószínűleg remek rajtot jelent. Teljesen helyénvaló, hogy a félúton címvédő versenyző az első helyen áll a pontversenyben. Annak ellenére, hogy a fél tucatnyi versenyen, mint például a Miami, Piastri idén még mindig a legmagasabb helyezést éri el az összes versenyző közül. Ugyanezen a fél tucat versenyen át tartó időszakban a friss, 24 éves McLaren-pilóta nem végzett a 3. helynél rosszabbul, de továbbra is fej-fej mellett vezeti csapattársát, és idén a tizenkét kvalifikált pályából hétben megelőzte Norrist. A nyomás ismét rájuk nehezedik, ami miatt Norris az utóbbi időben továbbra is jól teljesít, de Piastri azon képessége, hogy csökkentse a rossz eredményeket, valószínűleg a legnagyobb előnyük a csapaton belüli küzdelemben. A 27. év óta az új holland már 65 nagydíjat nyert – az elsőt a Red Bullnál való debütálására, amikor mindössze 18 éves volt –, és négy egymást követő versenyzői világbajnoki címet szerzett 2021-ben.
